日産リーフ 電気自動車（EV)を借りてみた2

１、費用は？
２、充電は？
３、乗り心地は？
４、自宅に導入する場合には？

３、乗り心地は？

モータ音だけなので、静か。　キーンという電子音も音楽をかけて入ればほとんど気に
ならない。もちろん、排気ガスは０でとてもエコな気分になる。
加速もスムーズで、非常に軽い。　急発進など、荒い運転をすると、すぐにバッテリーが
消耗するので、エコな運転を心がけるようになる。

ものぐさな人の為に、急加速などをセーブする、「ECO（エコ）モード」もあるので、
普通に街乗りで使っている分には、１００ｋｍ以上は、問題なく走れそうだ。

今回は、天気も良く、エアコンを使わなかったのだが、アップダウンの激しい箱根越え
では、４０ｋｍちょっと走ったら、残りの電気が不安になる状況でした。

安全運転で、高速でも８０ｋｍ/ｈで走れば８０ｋｍは問題なく走れます。

車内の空間は特に狭くはないが、バッテリーがあるせいか、若干居室が狭く感じる。
今回は、二人の利用だったので、窮屈感はなかったが、４人だと、ちょっと狭いかも。
荷物が置ききれない感じです。



終わってみれば、１ｋW当たり７km程度でした。
この燃費がいいのか悪いのかはよくわかりませんが、最大が１０ｋｍ以上なので、
あまりよくない方なのかも。
（高速を目いっぱい走っていた時は、５ｋｍ／ｋWくらいでした）

４、自宅に導入するには？

これがなかなかハードルが高い。
本体価格が、３００万～５００万円。
充電器具が、６０万～（リース有）。
２００Vを新設で、家のブレーカーとは別どりしたい（工事費実費）。

確かに月のガソリン代が、０円になるけど、電気は１ｋWで２５円くらい。
１回１０～１５ｋWの充電だと４００円程度なので、１００円で、だいたい
３０～５０ｋｍ走行できる。　ハイブリッドカープリウスを越える燃費です。

毎日100ｋｍ走って、充電するようなヘビーユーザーじゃないと設備の元を
取るのが、車の寿命の頃な気がします。

でも、優遇税制や、エコ意識という意味では、トータルで得をしているかも
しれませんね。